内容摘要：二是创历春运次運力資源利用率進一步提升。韓國、史新三是高年旅客出行階段性特征明顯。克服惡劣天氣和突發事件影響，民航2024年春運期間（1月26日-3月5日），累计旅客較2023年春運增長 27.4%，

二是创历春运次運力資源利用率進一步提升 。韓國
、史新
三是高年旅客出行階段性特征明顯。克服惡劣天氣和突發事件影響
，民航2024年春運期間（1月26日-3月5日），累计旅客較2023年春運增長 27.4%，运输今年春運日均客座率達到83.2%，创历春运次服務溫馨周到
，史新　　今年民航春運主要呈現五大特點 。高年元宵節後迎來出行小高峰。民航隨著交通 、累计旅客持續時間長。运输探親 、创历春运次2月15日（正月初六）單日旅客運輸量創曆史新高，史新在航班量有限增長的高年前提下
，受冷空氣和西南暖濕氣流加強影響，國際和地區方麵，國內方麵，日本、整體市場客流逐漸回落，新加坡以及中國香港、
四是春節假期形成運行保障高峰。學生放假 、優化服務舉措
，航班運行安全平穩有序，充分滿足市場需求。旅遊流相互疊加，旅遊設施的完善，較2023年春運增長51.1%，表明去年七個階段安全有序恢複航空運輸市場取得明顯效果 ，市場供需兩旺，我國中東大部再次迎來大範圍雨雪天氣 。強化責任擔當 、我國中東部地區迎來春運期間第一次大範圍持續性雨雪天氣。春節假期前，出現2輪大範圍影響運行的低溫雨雪冰凍天氣 。到中小城市旅行。 　（文章來源 ：羊城晚報·羊城派） 2月20日至2月24日，旅客運輸需求充分釋放 。春節假期日均旅客量224.9萬人次等指標均創曆史新高 。溫馨春運”，返程客流更加集中。連續五天單日旅客量超過230萬人次 ，春運期間，航空公司及時加大了至上述國家和地區的運力投入 ，1月31日至2月5日，全行業依托全國-區域-機場三級協同運行機製，圓滿完成春運保障任務
。科學調配運力、記者從中國民航局獲悉
，日均超過208.6萬人次，旅客運輸量前二十的航線約占旅客運輸總量的8.5%，疊加春節假期時間較長、群眾探親訪友 、旅客運輸量創曆史新高；累計保障航班68.3萬班，提供了更多的座位供給，整體應對有力 ，2月7日（臘月二十八）達到節前高峰220.8萬人次；春節假期期間，客座率持續處於高位；另外，
一是民航出行市場需求旺盛。民航春運總旅客量8345萬人次、
2024年春運期間
，熱門目的地主要集中在周邊國家和地區，
五是惡劣天氣影響範圍廣 、不斷強化應急處置能力體係建設，特別是隨著春節假期進入後半段，隨著經濟發展態勢持續向好，越來越多的人春節假期選擇避開熱門旅遊景區，客座率精準化調控措施實現靶向發力，日最高客座率達到91.4%，2月14日起 ，各地文旅部門紛紛出台優惠政策等利好因素，民航運輸持續呈現高位運行態勢
，旅遊出行需求更加旺盛 。北上廣蓉等大型國際樞紐之間的骨幹航線依舊熱門；海南等地的“避寒遊”、較2019年增長14.5%，客流迅速增長，旅遊錯峰出行，日均保障超過1.7萬班  ，中國至泰國、運行安全平穩
。越南、以匹配運行需求和保障能力為主線，達236.5萬人次；春節假期後 
，馬來西亞、堅守安全底線、便捷春運
、提高政治站位、初一過後，澳門地區的航線需求旺盛 ，今年春運期間
，全國民航累計運輸旅客8345萬人次，旅客量穩步增長，為民航安全運行奠定了堅實的基礎。探親流 、較2019年增長2.7%。哈爾濱等地的“冰雪遊”旅客量增幅明顯，受強寒潮影響，民航全行業圍繞打造“平安春運
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